现在，新能源车市集渗入率连气儿两个月冲破50%，各大细分市集的油电排位加快洗牌。在紧凑型SUV市集，销量前10的车型中，油车、新能源车的占比基本是对半开，以8月为例，新能源车和燃油车各占5个席位。
不外值得一提的是，前三位被（丨）PLUS DM-i、和三款车型所把持，何况和其他车型拉开1万台掌握的差距，这一定过程上评释，新能源紧凑型SUV的需求抓续高涨。有需求就有机遇，车企也乐于在此领域布局居品，即便这果决是一个红海市集。
其中也包括东风风神，继5月推出搭载马赫电混的 PHEV之后，9月23日再推出风神L7 EV，新车售价10.99万起。完善能源时事之后，风神L7新能源将与新能源张开全面较量。
风神L7 EV基本沿用了插混版的表里策画，新能源作风比较凸起，弃取阻滞式前脸，车头三角形大灯辨识度颇高，前包围两侧弃取獠牙面孔的日行灯。车尾一经弃取有计划式尾灯策画，后包围造型强调敞开感，通盘这个词尾部档次感比较足。
内饰为极简策画，配备14.6英寸中控屏，取消了物理按键，大部分功能集成在中控屏，换挡机构弃取弃取怀挡策画，空调出风口置于大屏上方，如若弃取荫藏式策画会更有科技感。
车身尺寸方面，风神L7 EV的车身长宽高远离为4670mm/1900mm/1625mm，轴距为2775mm，车长比插混版（4685mm）短一些，其他都保抓一致。和比较，固然风神L7 EV的长宽高略失神，然则轴距更长一些，空间体验差距不会太大。
智能化方面，风神L7 EV跟上主活水平，搭载i-Talk智能座舱，标配8155芯片，救援全场景语音纪律功能，这么的规格在这个价位中莫得什么可挑的了。
能源部分，风神L7 EV搭载160kW电机，峰值扭矩为310牛·米，百公里加快6秒级别。电板的容量为62.3度，续航里程不错达到518km，不错在28分钟内完成30%-80%的充电，CLTC空洞电耗13.5kW·h/100km。值得一提的是，新车还搭载全温域智能抗衰减技艺，在极寒或高温景色下能保抓较高的续航完了率。对比宋PLUS EV，风神L7 EV的电机功率更大，而且价钱更低。
空洞来看，风神L7 EV是一台达到及格线以上的新能源家用SUV，策画合适大家审好意思，属于耐看型，智能科技对遍及用车便利性的提高较为赫然，纯电续航以及补能速率都是同级主活水平，在居品力熟识老成的基础上，风神L7 EV还有畸形高的性价比。
回顾
2024年以来，车市抓续内卷，直到终末一个季度，车企一经莫得减轻的趋向，本周就有多款新车扎堆上市，侵扰过程堪比车展。今天上市的风神L7 EV关于新能源紧凑型SUV市集来说是一个断绝漠视的敌手，因为它领有位于主活水平之上的空洞实力，而且价钱亲民，再加上东风汽车的技艺背书，破除了破费者关于纯电车型安全性能的终末一皆恐惧。关于东风风神来说，风神L7新能源是其电动化转型的中枢政策居品，面向家用市集，而非像E70 PRO那样倾向B端市集。跟着纯电版块上市，风神L7新能源居品矩阵进一步完善，有望鼓励东风风神在新能源领域获取更好收获。（文\\DAN）